瓦塞尔: 法拉利在2026年的升级方面必须“量入计出”

虎扑12月20日讯据赛车通顺网站音讯，法拉利车队弗雷德-瓦塞尔领队示意，跟着各车队稳妥F1新划定，时刻发展速率将“惊东说念主”，但赛季初期将面对国际赛事关于预算的制约，届时关于逾期的车队来说，追逐的任务将变得愈加辗转。

2026年，F1的“预算帽”将发生变化，因此车队在贪图升级时必须商量全局——比如能否承担得起将新部件运往偏远标的地的运载资本。

由于媒体活动、运载资本以过火他突出的运营用度，咫尺皆已被纳入资本上限的考量界限。因此，关于那些运载资本昂贵的大型部件，尤其是需要加急运载的部件，车队可能会因赛季初期的赛程安排而不得不暂缓引入。这一赛程包括揭幕战澳大利亚大奖赛直至中东的赛程。车队可能会不竭既定作念法，让使命主说念主员将袖珍部件随身佩戴在行李中。

瓦塞尔示意：“我合计，鼓动升级引入的身分不会是风洞研发技艺。鼓动升级引入的身分将是资本上限。这意味着，咱们必须量入计出，充分控制好用于研发的预算，并在这个预算界限内引入升级。

“固然，升级越早越好，越垂危越好。但并非说，若是你在赛季前几场比赛中就引入四五个升级，比如要把一块底板运昔时本或中国，那你就会烧掉一半的研发预算。”

“这意味着咱们必须在打算上量入计出，大略无意要多在风洞中研发，比及第三或第四场比赛，也即是回到巴林时再引入升级。这是咱们必须面对的问题，并且咱们得在异日，阐明骨子情况，望望从风洞中能得回什么，以及研发资本是些许，来每日嘱咐。”

“固然，若是你对前翼襟翼进行升级，其资本要比把底板运往中国低得多。”

实现运载资本关于保握必要的研发速率至关垂危，因为赛季初期的竞争边幅可能会愈加漫步。这与2025年相对精细且沉稳的层级结构酿成较着对比，其时跟着时刻套件的锻真金不怕火，车队将详实力转向了2026年。

瓦塞尔补充说念：“我敬佩，2025年，从巴林首场测试到阿布扎比终末一场比赛，竞争边幅（名次礼貌）真实一模相通。”

“而到了来岁，悉数这个词赛季皆将出现惊东说念主的发展速率。这更像是2022年的情况——若是有东说念主在2026岁首卓著，并不料味着他们在2026年底或2027年还会卓著。”